东北网6月28日讯(记者 陈显春)6月28日下午，经过19个月的建设，哈尔滨市哈西大街打通工程竣工通车。作为该工程重要组成部分的哈西大桥，一举刷新国内高纬度严寒地区转体桥总重量最重、上跨铁路运营铁路股道最多、桥梁转体配重最"不平衡"和转体精度控制最精确(厘米级)四项之最。

6月28日，哈尔滨哈西大街打通工程通车。东北网记者 陈显春 摄 6月28日哈西大街通车，工作人员做通车前准备。东北网记者 陈显春 摄 哈西大街打通重要工程---哈西大桥跨过多条铁路线路。东北网记者 陈显春 摄

　　哈西大街打通工程位于南岗区，北起绥化路，跨越伊春路、哈南编组站，南与哈西大街现状道路相接，全长1321米，包括市政道路、引桥和转体桥。其中，跨哈南组站双塔双索面转体斜拉桥——哈西大桥长434米，设计标准为双向6车道，转体最大重量2.9万吨，是国内跨越既有铁路线最多的市政桥梁，也是目前东北高寒地区转体体量最大，技术含量最高的转体桥。桥梁部分跨越哈尔滨南编组站共计48条铁路线路，其中绝大多数为电气化线路，货运编组繁忙，转体桥临近既有线施工，最近距离仅不到4米，施工安全系数低，施工难度大，采用“先建后转”的转体施工方法，先平行于铁路线路将主梁预制完成，利用球铰转盘将桥梁主梁转体，与设计线路相重合，实施桥梁合龙贯通，全面破解桥梁跨铁难题。

　　哈市住建局相关负责人表示，哈西大街打通工程建成通车后，将打通哈南站的交通壁垒，贯通哈西地区与三环路的连接，在哈西地区形成一个主干路网骨架，完善该区域的路网格局，提升哈西路网的综合交通运输能力。形成一条连接哈西地区与三环路的重要通道，加大主城区与新兴经济区功能连接，促进哈西地区融合发展。远期规划将形成江北、道里、南岗、平房交通主干道，提高城区大交通组织能力，对推动哈尔滨市“两岸繁荣”战略的实施具有重要意义。