道外多措并举管控撒落垃圾残土 提升街路洁净度

　　每到春季，各类建设项目集中开工时，偷卸、撒落垃圾残土现象就会大幅增加，不仅影响城区卫生环境，还会给道路交通和市民出行带来影响，成为城市管理中的难点问题。道外区城管局在“美丽城区”创建活动中，把整治偷卸、撒落垃圾残土作为基础管理作业的重点，整合基层队所管理和作业力量，调集各单位机械设备，建立常态化巡查清理机制，持续对城乡出入口、示范街路、主次干路、建筑工地、拆迁现场等问题易发部位展开密集巡视、动态监管和集中清运，由垃圾残土带来的道路扬尘污染得到有效治理，街路洁净程度明显提高。

　　即有即清即清即运

　　垃圾残土不留痕

　　为增强路面垃圾残土清理能力，道外区城管局研究制定街路偷卸、撒落垃圾残土巡查清运工作实施方案，明确各单位的专项工作责任，要求局属单位把清运工作作为城区环境季节性管理工作重点，在保证基础管理作业不受影响基础上，全面增强巡查清运工作力度，真正做到“即有即清、即清即运，跟进水洗、不留痕迹”。

　　道外区城管局从保洁队、汽车队、市容所等基层单位抽调600余人，组织铲车、拉运车等清运机械装备70余台，组成专业清运队伍，专项负责问题多发区域和街路的动态巡查、集中清运。同时，在水源路、化工大坝、水泥路、道口头道街、中马路、外环路等偷卸、撒落问题突出的街路，安排专人专车不间断巡查和反复清运。要求管理部门和作业单位每天对各自辖区街路垃圾残土存留情况动态巡查，一经发现问题，立即上报处置。对一些撒落面积较大、堆积存量较多、清理工时较长的垃圾残土，临时调集各单位清运力量进行突击清理，将现场清运和路面清洗时限压缩在24小时之内，把残土扬尘污染控制到最低点。截至目前，道外区城管局共出动各类机械车辆240余台次，作业人员近1万人次，累计清运偷卸、撒落建筑残土、生活垃圾、装修垃圾650余车，总量3200余吨，有效保证了街路整洁度和道路通行率。

　　分关把守密集巡查

　　重点路段勤排查

　　为把专项整治变为常态管控，结合城区实际，道外区城管局组织管理、执法人员，对全区范围内建筑工地出入口、垃圾残土排放点、残土车辆运输路线等全面排查和反复梳理，制定出垃圾残土巡查管控工作实施方案和考评细则。

　　局属管理部门和作业单位也把巡查管控工作模式转为“全天候”。针对偷卸残土大多发生在夜间的实际情况，作业单位管理人员采取凌晨3时至中午11时；中午12时至夜晚23时的“两班倒”工作制度，每天不间断地对各自辖区街路进行巡查清理。区市容管理所和市政管理所也把夜巡模式由原来的一支队伍从晚7时至第二天凌晨2时，调整为两支队伍按晚上7时至夜里24时，夜里0时至早上6时两个时间段进行巡查管控，确保全天24小时管控不间断。为及时发现街路上偷卸、撒落残土垃圾，管理人员对各自辖区情况反复研究和比对，不断优化改进巡查线路，对问题易发路段采取反复巡视和死看死守相结合方式进行管控。重点对中马路、南马路、北马路、沟沿街合围区域的“三马地区”，靖宇头道街至靖宇十四道街合围区域的“中华巴洛克地区”，南北十六道街的“玛克威”区域等生活垃圾集中区域定点监控。对二环路、先锋路、东巨路、江畔路、南直路等残土车辆集中街路和城乡结合部等偷卸多发路段不间断往复巡查。在巡查监管过程中，管理人员始终把排查违规车辆信息和垃圾残土来源作为巡视管理重点，及时记录违规车辆信息，跟踪寻找源头地点，第一时间上报执法管理和公安交管部门，为依法打击处罚违法违章提供可靠信息，起到源头治理效果。

　　昼夜巡查协同管控

　　把控工地源头

　　为进一步缩减道路上偷卸撒落垃圾残土清运时限，道外区城管局依托既有管理作业网格和末端管理网络，建立起“昼夜巡查、动态管控、即时清运、跟进水洗”的快速反应机制。要求各作业单位应急反应小分队严格执行24小时值班制度，各单位必须留有铲车、自卸车等作业机械驾驶员在单位值班待命。巡查人员一经发现问题，要在第一时间通过管理微信群或无线对讲机通知辖区作业单位值班人员，由值班人员组织人员、车辆赶赴现场进行处置清运。如遇点位多数量少时，采取一台铲车、一台自卸车“双车组合”方式逐一清运；如遇点位少数量大时，采取多台铲车、多台自卸车“多车组合”作业方式进行集中清运；如遇街路狭窄、机械作业不能展开时，就近调集保洁人员进行人工清理、二次倒运，确保清运时限和效果。从源头治理街路残土扬尘污染，区城管局组织建设施工单位开展文明施工竞赛活动，重点监督渣土装运喷淋作业、拉运车辆密闭运输、工地围挡材料遮盖等问题。年初以来，督导施工单位修复整饰工地围挡2100延长米，处置场外堆料、野蛮施工50余起。90%以上的建设工地达到文明施工标准。

　　治理偷卸撒落垃圾残土是一项长期而艰苦的工作。随着“美丽城区”创建活动的深入，道外区将不断采取新的措施、新的方法，持续加大偷卸撒落垃圾残土治理力度，不断增强管理工作能力和水平，为百姓创造一个干净、整洁、顺畅的生活环境。