生活报11月16日讯  121万、192万、236万、270万……这是我省主要快递企业从12日至14日每日处理的快递总量。据悉，双十一快递已派送过半，最后两天是数量最大、派送最艰难期，全网突破去年单日处理量300万件指日可待。在最后冲刺阶段，全网的配送压力都压在了快递员身上，已经奋战了4天的他们状态如何？15日，记者跟随最后一公里的快递员体验派送难，并探讨未来快递业解决最后一公里配送难的破解之道。

　　新城区配送难高档小区不让进快递员加班堵门送件

　　15日7时许，记者在群力某高档小区门前看到，中通快递员王猛正在从三轮车上卸货。王猛介绍：“群力地区大部分都是新建高档小区，小区物业管理严，不准快递车辆进入小区，有些小区也不准快递员进入小区，可是一些收件人又要求快递员送件上楼，着实让快递员难办，好说歹说和物业商量，才同意快递员可以在特定时间段内进入小区。”据介绍，双十一期间，因为派送量大，为了完成当日派送快件，群力的快递员要比老城区的快递员提前一小时到岗，晚上也会延长派送时间，为的就是等下班高峰时，在小区门口等待收件人顺道取件。

　　老城区行路难怕骑电瓶车挨罚快递员送件压力大

　　15日12时许，百世快递派送员张林驾驶快递电瓶车在道里区的安字片穿行，正赶上双十一，车上满满放了100多个快件。

　　依据国家标准，电动自行车最高车速不大于20公里每小时，车的整体重量不大于40公斤，必须具有脚踏骑行功能。一方面是交通法规，一方面是人们焦急地等待，无奈，张林只能走小路，“就是怕挨罚，如果车扣了可麻烦了。”

　　据了解，2017年以来，快递员数量锐减，各快递公司不得不降低用人标准，但是收效不明显。双十一期间，为了应对快递高峰，很多快递站缺人，不得不发动亲戚朋友一起送件，甚至有快递站经理开宝马车亲自送件。

　　　冰城将推行快递服务站500米范围内帮买帮送

　　记者从中通、顺丰、天天、圆通、韵达等快递企业负责人处了解到，目前快递公司也在探讨解决最后一公里派送难的问题，目前来看，除了统一快递特种行业电动三轮车外观标识外，也在试行常识最后一公里派送新模式。

　　黑龙江中通快递负责人介绍，2018年，中通快递将在新城区实验上马一批社区快递服务站，服务站将接手所有快递企业需要派送收寄的快件，然后统一由快递站针对周边500米范围内的社区进行派送，并配合“帮买帮送”、社区家政、社区服务等其他配送业务，甚至可以帮忙买菜，接送孩子以及送洗衣物等。据了解，未来，百世、韵达等快递公司都将以各种形式投入社区便利店，并以此探寻快递业最后一公里派送难的破解之道。