东北网1月22日讯(记者 王北北 张隽珊)22日，政协哈尔滨市第十三届一次会议正式开幕。由停车难引发的交通拥堵、违章停车和停车纠纷等问题得到了委员们的关注，如何解决中心城区、老城区的停车难问题成为委员们讨论的热点问题。

　　市政协委员徐松丹在建议中指出，截止2016年末，哈尔滨市机动车保有量已经超过137万。据2016年普查数据显示：哈尔滨市现有停车泊位45万个，其中路外43.6万个，路内1.4万个，停车泊位缺口达80多万个。市区停车泊位设置数量严重不足，停车供需矛盾十分突出，造成中心商业区、中小学、医院、居住小区周边违法占道停车现象严重。

　　徐松丹认为，目前，解决停车难主要存在新建停车场建设成本高；审批流程繁多复杂；运营收费标准低；停车场投入使用后空置率高未发挥应有功效；城区内重点中学、医院、企事业单位等具备可开发利用空间的，由于政策等原因未开发利用，造成资源闲置浪费；地下工程建设涉及管线迁移等工程，需多部门调配参与，申报部门多，回馈周期长，协调难度大；市区存量停车场未建成统一数据库，管理部门不能统一掌握有关信息，不利于新建停车场项目的标准化和信息互通及宏观管理等问题。

　　针对加强停车泊位建设及管理，徐松丹建议，大力开发利用互联网及手机APP业务，加大停车场周边的违章情况查处力度，城区内学校、医院、企事业单位等操场、庭院、空场等可开发地上地下停车场的，出台相关政策，确立产权关系，鼓励社会资本参与停车场的建设。建立停车场数据库，充分利用数据资源，为整体停车场的运营、管理、扩展业务提供支撑。对部分已改变使用用途的地下停车场，政府相关执法部门应当加大执法力度，恢复其停车功能。

　　同时，农工党哈尔滨市委副主委、市政协委员肖刚提出建设立体智能停车场，缓解哈市老城区停车难题的建议。肖刚认为，利用哈市中心城区边角地和老旧小区空地建设立体智能停车场，是可以最大限度利用空间解决老城区停车难题的好办法，符合国家提出的“智慧城市”的配套建设。

　　据了解，地下立体智能停车场是在地面上掘一个圆形的井筒延伸至地下，深15米以上，在地下建设多层，每层12个泊位，并安装一套机械设备和自动存取系统。施工占地约350平方米，建成后地面占地最小35平方米，即理想条件下，35平方米可以停放72辆到108辆车。肖刚认为，地下智能立体停车场选址灵活、占地少、空间利用率高，高效低耗、节能环保，智能化与装配化程度高、使用便捷，容车倍率可按需调整。

　　肖刚建议，政府统筹规划建设点位，积极利用老城区边角地和老旧小区空地，包括公园、绿地、广场、操场等各类地下空间建设公共停车场。加强智慧停车体系建设，推动停车智能化管理，促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等新技术的应用，通过信息资源整合共享，实现停车查询、预定车位、自动计费、移动支付等智慧停车体系建设。此外，政府应加强引导和政策、资金的扶持，加大立体停车场研发和制造的扶持力度，进行专题立项，使其形成产业优势。